北海道を走る！最新のＨ５系新幹線とは！
爽やかな常盤グリーン、新製Ｈ５系はどんな車両？
次の９号車が、定員55名のグリーン車です。
小型テーブルや読書灯が内蔵されたシートは、くつろぎの空間としても、ビジネスユースとしても満足感を得られる高いポテンシャルを有しています。
残る８両が普通席となります。
２＋３の配置で１列を５人掛けとしたシート配置は、これまでの新幹線電車の普通席でおなじみですが、シート間隔を広げ、すべての座席にコンセントが設備されるなど、現代のニーズにフィットした設計が採り入れられています。
各座席に取り付けられた可動式のヘッドレストも、居住性の向上に大きく寄与しています。
左右2人掛け、北海道新幹線のグリーン車。ヘッドレストは可動式で、端っこに読書灯を内蔵している。床は流氷の海明けをイメージしたデザイン。ヘッドレストもリクライニング可能だ。 写真提供：JR 北海道
Ｈ５系のこのスタイルは、基本的にはＥ５系で採用されたものが継承されています。
Ｅ５系との相違点は、車体側面の中央部に入れられる帯がローズピンクからパープルに変更されたこと、車体側面のロゴに北海道の地形をイメージするデザインが採り入れられていること、内装材に雪の結晶やアイヌ土器をイメージしたデザインが採り入れられていることなどが挙げられます。
Ｈ５系の運転最高速度は、東北新幹線内が時速３２０キロ、青函トンネル内など在来線との共用区間が時速１４０キロ、北海道新幹線内が時速２６０キロなり、先にも記したとおり、東京〜新函館北斗間は最速の「はやぶさ」で４時間２分、新青森〜新函館北斗間は１時間１分で結ばれています。
春の北海道を疾駆する爽やかなＨ５系の雄姿を是非、一度ご覧になって下さい。
＜『新幹線はすごい』より＞３/３
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